Snemma afturljós bifreiða notuðu fyrst og fremst glóperur; virkni þeirra var tiltölulega takmörkuð og þjónaði aðeins grunnlýsingu og viðvörunartilgangi. Halógenperur komu síðar í staðinn fyrir þær og buðu upp á meiri birtu og lengri líftíma. Tilkoma LED tækni á 21. öld gjörbreytti sviði afturljósa bíla. LED afturljós bjóða upp á umtalsverða kosti, einkum afar hraðan viðbragðstíma; þær lýsa upp samstundis þegar ökumaður bremsar eða snýr, og gefa þeim sem fylgja ökumönnum dýrmætan aukatíma til að bregðast við. Til dæmis, við neyðarhemlun á 100 km/klst hraða, getur hröð virkjun LED bremsuljósa minnkað stöðvunarvegalengdina um um það bil 5,5 metra. Lítil orkunotkun þeirra sparar orku en dregur úr álagi á rafhlöðu ökutækisins. Ennfremur dregur langur líftími LED úr tíðni endurnýjunar og dregur úr viðhaldskostnaði. Að auki auðveldar LED-tækni flókna sjónhönnun og kraftmikla áhrif-eins og stefnuljós og "öndunar" ljósamynstur-sem gefur ökutækjum há-framúrstefnulegan fagurfræði.
