Undirvagnsljós eru ljósabúnaður sem settur er upp á undirvagn ökutækis sem gefur einstökum sjónrænum blæ á kvöldin. Fyrir utan skrautlegt aðdráttarafl þjóna þeir mikilvægu viðvörunarhlutverki með því að gefa til kynna staðsetningu ökutækisins-hvort sem það er á hreyfingu eða lagt-fyrir gangandi vegfarendur og aðra ökumenn og hjálpa þannig til við að draga úr hættu á slysum.
Það er mikið úrval af neðanjarðarljósum í boði; snemma neon útgáfum hefur að mestu verið skipt út fyrir LED, sem bjóða upp á lengri líftíma, orkunýtingu og meiri birtu. Uppsetningaraðferðir falla almennt í tvo flokka: lím-bakað og skrúfað-fest. Límgerðir krefjast þess að hlífðarfilmu sé afhýtt og ljósið fest á tiltekinn stað, en skrúfa-gerðir þurfa að bora göt í undirvagninn til að passa við festingarpunkta ljóssins og festa þau með skrúfum. Rétt rafmagnstenging skiptir sköpum við uppsetningu og tryggir að jákvæðu og neikvæðu skautarnir séu rétt tryggðir.
Til að forðast að mistakast árlega skoðun ökutækja er hægt að setja upp bráðabirgðarofa, sem tengir rauðu og svörtu vírana samhliða með sérstakri rafmagnssnúru. Eftir uppsetningu ætti að prófa ljósin fyrir réttan virkni áður en þau eru varanlega fest með skrúfum. Verð eru mismunandi; til dæmis, 30 cm mjúk LED ræma kostar um 28 júan, framgrill/undirbygging ræma er 35 júan, 5-metra há- vatnsheldur SMD ræma er 22 júan og þráðlaust fjarstýrt ljós með tónlistar-/hljóðvirkjun er 57 júan.
Þegar undirbyggingarljós eru sett upp er mikilvægt að velja hágæða, vatnsheldar ljósdíóður til að tryggja öryggi og rétta hringrásarvirkni. Mælt er með uppsetningu að framan, aftan eða á hliðum undirvagnsins, með vikulegum skoðunum. Þegar LED ræmur eru settar upp, tryggðu höggþol, veldu viðeigandi viðnám og spennu, staðfestu rétta pólun (jákvæðar/neikvæðar tengingar) og hreinsaðu yfirborð undirbyggingarinnar áður en þú festir ljósin með kísillími úr bifreiða-gráðu.
Hins vegar, í mínu landi, er bönnuð uppsetning ljóstækja sem trufla umferðaröryggi; uppsetning neðanjarðarljósa gæti brotið í bága við umferðarreglur, allt eftir staðbundnum lögum og dómum umferðarlögreglu. Þess vegna ætti að skilja viðeigandi reglur að fullu fyrir uppsetningu til að forðast óþarfa vandræði.
Ryðvörn undirvagns er lykilráðstöfun til að lengja líftíma ökutækis og draga úr innri hávaða. Margir framleiðendur nota ryð-vörn-eins og hlífðarmálningu eða "undirvagnshúð" húðun-í verksmiðjunni. Þar sem verksmiðju-meðhöndlun er almennt betri en eftirmarkaðsvalkostir þurfa nýir bílar venjulega ekki tafarlausa viðbótar ryðvörn-. Þú gætir íhugað að beita-ryðmeðhöndlun þegar nýja ökutækið hefur ekið um það bil 50.000 kílómetra; Hins vegar, ef ökutækinu er oft ekið við erfiðar aðstæður á vegum eða á rökum, rigningarsvæðum gætirðu viljað aðlaga viðhaldsáætlunina í samræmi við það.
Viðeigandi ryðmeðhöndlun undirbyggingar ætti að veita samræmda þekju yfir allan undirvagninn og tryggja að vatn festist ekki við yfirborðið. Það er ráðlegt að láta þessa þjónustu framkvæma á faglegri bílaupplýsingamiðstöð og forðast notkun basískra hreinsiefna. Vinsælar „underbody brynjur“ vörur á markaðnum geta í raun lágmarkað skemmdir af möláhrifum, komið í veg fyrir tæringu og ryð og veitt hljóðeinangrun; en þar sem umsóknarferlið er krefjandi er mikilvægt að velja virtan þjónustuaðila.
Skilvirkni ryðvarnar undirvagns fer eftir akstursumhverfinu. Fyrir farartæki sem notuð eru á svæðum með mikið saltmagn og rakastig-eins og strandhéruðum-er vert að íhuga eftirmarkaðsvarnar-ryðmeðhöndlun, að því gefnu að há-efni séu notuð. Aftur á móti, í þurru loftslagi þar sem -eyðingarefni eru ekki notuð á vegum, er yfirleitt ekki stórt mál að sleppa þessari meðferð. Almennt séð hafa ökutæki í hærra verðflokkum (td yfir 200.000 RMB) tilhneigingu til að vera með yfirburða ryðvörn frá verksmiðjunni, en ökutæki sem eru á lægra verði-verða kunna að vera með einfaldari ryðvörn-.
